德國郵政敦豪公司（下稱“DHL”）：

　　德國郵政敦豪曾提出明確的應對全球變暖、提高碳能效的節(jié)能減排目標，即到2020年達到碳排放比2007年降低30％。

　　為了達到這一目標，首先，DHL考慮的是如何通過內部挖潛，比如優(yōu)化分發(fā)網、采用合理的運輸模式、擴大海陸空聯(lián)運范圍來達到削減碳排放的目的。其次，DHL還成為第一家提供碳中和運輸服務的物流公司，在計算出運輸中產生的二氧化碳排放后，客戶可以選擇通過投資DHL的一些降低碳排放的項目，來實現(xiàn)碳補償。

　　據(jù)統(tǒng)計，2008年到2009年間，DHL的碳中和運輸業(yè)務量從1.45億激增至7.04億，幾乎是原來的五倍。

　　UPS：

　　在亞太區(qū)推出Carbon Neutral遞送服務項目，為發(fā)貨人提供補償二氧化碳排放的綠色環(huán)保選擇。

　　今年7月宣布面向中國內地市場推出Carbon Neutral遞送服務選項。此外，亞太地區(qū)的其他市場——包括澳大利亞、中國香港、印度、印度尼西亞、日本、韓國、澳門、馬來西亞、菲律賓、新加坡、中國臺灣和泰國也同步推出該產品。

　　位于上述國家和地區(qū)的廣大UPS客戶選擇Carbon Neutral遞送服務，只需支付一小筆費用，便可計算出其相應貨件在運輸過程中產生的碳排放量，并補償由此對環(huán)境氣候造成的影響。

　　作為該服務推廣初期的一部分，UPS在美國大自然保護協(xié)會（The Nature Conservancy）和美國自然保護基金會（The Conservation Fund）的監(jiān)督下，向加西亞河森林氣候行動項目（Garcia River Forest Climate Action Project）購買了碳補償。UPS將在2010年為碳補償?shù)馁徺I支付100萬美元，以鼓勵客戶參與此項目。

　　當客戶選擇該服務補償其貨件運輸?shù)奶寂欧艜r，UPS將計算碳影響，然后代表客戶購買經認證的優(yōu)質碳補償。

　　聯(lián)邦快遞：

　　聯(lián)邦快遞致力于以可持續(xù)的方式連通世界。在空中，聯(lián)邦快遞正在使用更具環(huán)保性的貨機取代之前的窄體飛機，機隊升級后，燃油消耗最高可減少36%，同時運能提升20%。2009年9月，聯(lián)邦快遞成為美國第一家使用波音777貨機的國際全貨運航空公司，與MD-11貨機相比，波音777貨機的燃油消耗可減少18%，氣體排放量也會減少18%。2010年1月，首架波音777貨機在上海投入運營。

　　陸地上，聯(lián)邦快遞目前運營著美國最大規(guī)模的一支商業(yè)混合動力卡車車隊，并協(xié)助開發(fā)可用于商業(yè)性服務用途的燃料電池和油電混合動力技術。

　　目前，聯(lián)邦快遞在全球范圍內擁有329輛混合動力車和電動汽車，代用燃料汽車和設備的數(shù)量超過2100臺。聯(lián)邦快遞混合動力車隊自2004年投入使用以來，已經提供了累計500萬公里的商業(yè)性服務。

　　此外，聯(lián)邦快遞在加州奧克蘭建成并運營著一座以太陽能為主要能源的轉運中心，該轉運中心在開始運營的前三年提供了超過300萬千瓦時的清潔能源，減少的二氧化碳排放量超過1000噸。聯(lián)邦快遞在德國科隆興建的一座先進的太陽能電力設施中心現(xiàn)已完工。該中心每年生產出的能源足以支持370多個家庭的電力需求。

　　常見的聯(lián)邦快遞快遞封百分之百由再生材料制成，消費后再利用的成分所占比例最少達到35%，而制作聯(lián)邦快遞快遞箱的材料其再生材料成分比例達到25%至100%。聯(lián)邦快遞也會定期檢查物流配送模式，以提升供應鏈的效率。