近日，日本、挪威、奧地利、德國(guó)等國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)發(fā)布2019年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，四國(guó)郵政企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，且都是在電子商務(wù)推動(dòng)下，包裹業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

　　日本郵政核心包裹業(yè)務(wù)增至9.4億件

　　2019年1～3月，日本郵政集團(tuán)的國(guó)內(nèi)包裹業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。驅(qū)動(dòng)力正是來(lái)自于正在蓬勃發(fā)展的電商。

　　財(cái)報(bào)顯示，日本郵政集團(tuán)的郵政和物流部門收入增加了2%，達(dá)到3.96萬(wàn)億日元（1日元約合0.06元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了一倍多，達(dá)到1820億日元。其中，核心包裹服務(wù)，即Yu-Pack，銷量增加7.6%至9.4億件；收入增長(zhǎng)4.6%，至2.12萬(wàn)億日元。銷量增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)成本降低有效提升了該業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，達(dá)到1210億日元，同比增長(zhǎng)了兩倍。該業(yè)務(wù)全面向好得益于日本電子商務(wù)的發(fā)展。而獨(dú)立的郵局業(yè)務(wù)收入達(dá)到1.36萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為600億日元，略有改善。

　　同時(shí)，日本郵政集團(tuán)的國(guó)際物流業(yè)務(wù)、位于澳大利亞的子公司Toll Group繼續(xù)保持利潤(rùn)和收入較高增長(zhǎng)。Toll Group集團(tuán)收入增加6%，達(dá)到7000億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)7%，達(dá)到100億日元，原因是收入增長(zhǎng)和成本節(jié)約轉(zhuǎn)型。

　　“Toll致力于通過(guò)促進(jìn)增長(zhǎng)戰(zhàn)略來(lái)改善其綜合財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，如進(jìn)入醫(yī)療保健和開(kāi)放尖端物流中心等。但由于外部商業(yè)環(huán)境仍然苛刻，商業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)匀坏兔?，特別是在全球快遞業(yè)務(wù)中。”日本郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　好消息是，盡管澳大利亞、新西蘭和美國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，以及采礦和零售行業(yè)的艱難條件，但今年客戶增長(zhǎng)強(qiáng)勁。“部分業(yè)務(wù)繼續(xù)面臨不確定因素，但已經(jīng)出現(xiàn)一些積極的跡象，特別是美國(guó)業(yè)務(wù)的改善和亞洲物流市場(chǎng)的兩位數(shù)收入增長(zhǎng)。” Toll Group董事總經(jīng)理Michael Byrne表示。

　　挪威郵政物流業(yè)務(wù)占總收入近八成

　　1~3月份，挪威郵政業(yè)績(jī)有了明顯改善。報(bào)告期內(nèi)，挪威郵政收入略微增加，至59億挪威克朗；調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.06億挪威克朗（1挪威克朗約合0.79元人民幣），比去年同期增加1.62億挪威克朗，這主要?dú)w功于物流業(yè)務(wù)的盈利增長(zhǎng)。

　　由于銷量增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)措施改善，挪威郵政物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)7.8%至近44億克朗（占總收入的74.6%），調(diào)整后業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為800萬(wàn)挪威克朗，比去年同期增加1.01億挪威克朗。主要是由于包裹和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在實(shí)施廣泛的改進(jìn)措施，以實(shí)現(xiàn)更低成本運(yùn)營(yíng)。

　　私人客戶的電子商務(wù)增長(zhǎng)良好，過(guò)去12個(gè)月增長(zhǎng)了14%。商業(yè)包裹、貨運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理和離岸業(yè)務(wù)也有所增長(zhǎng)。一季度，挪威郵政與電子商務(wù)集團(tuán)Brandsdal續(xù)簽價(jià)值3億挪威克朗的合同，每年在挪威、北歐地區(qū)以及歐洲其他地區(qū)，為客戶交付250萬(wàn)件包裹。

　　傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，寄遞郵件數(shù)量繼續(xù)下降，已發(fā)送郵件減少12.5%，收入下降至19億挪威克朗，但調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)顯著改善，達(dá)到1.58億挪威克朗。

　　挪威郵政首席執(zhí)行官Tone Wille表示，集團(tuán)一季度在很多方面表現(xiàn)良好，利潤(rùn)有所提升，客戶更滿意，政府已提出新的郵件運(yùn)營(yíng)框架提案。挪威政府4月提出修訂郵政法的提案，該提案允許每隔一天發(fā)送一次郵件，預(yù)計(jì)將于2020年7月1日起實(shí)施。

　　“這是一個(gè)必要的調(diào)整，人們發(fā)送更少的信件和更多的在線購(gòu)物，挪威郵政已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接未來(lái)郵件遞送日期更短。過(guò)渡將是苛刻的，并將有一個(gè)緊張的時(shí)間表。”Wille表示。同時(shí)，挪威郵政正在開(kāi)發(fā)新服務(wù)，以滿足客戶對(duì)選擇自由和定制交付的需求，其中包括當(dāng)居民不在家時(shí)使用數(shù)字門鎖遞送包裹。

　　奧地利郵政全力擴(kuò)張包裹處理能力

　　奧地利郵政集團(tuán)1～3月份收入增加0.4%，達(dá)到4.92億歐元 （1歐元約合7.72元人民幣）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)1.3%，至5740萬(wàn)歐元。這主要由于良好的包裹業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　財(cái)報(bào)顯示，奧地利郵政的大型郵件和分支網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)收入下降了1.4%，降至3.55億歐元，但由于集成交付等措施，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)略有改善，達(dá)到7530萬(wàn)歐元。

　　包裹和物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)6.7%至1.41億歐元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降近11%至970萬(wàn)歐元。由于現(xiàn)有客戶包裹數(shù)量增加和新客戶數(shù)量增加，包裹收入增長(zhǎng)了6.2%，達(dá)到了1.13億歐元。公司在中歐和東南歐的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了8.7%，達(dá)到2760萬(wàn)歐元。

　　展望未來(lái)，奧地利郵政表示，由于電商業(yè)務(wù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2019年包裹業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng)。與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)的入境包裹合作也將使郵政運(yùn)營(yíng)商受益。希望奧地利競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)在年中前批準(zhǔn)與DHL的合作，并準(zhǔn)備從夏季開(kāi)始在奧地利提供相應(yīng)服務(wù)。

　　同時(shí)，奧地利郵政正在全力推進(jìn)包裹物流能力的廣泛擴(kuò)張。奧地利郵政首席執(zhí)行官Georg表示，自2019年夏季起，維也納北部哈根布倫新的包裹中心開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)包裹容量將增加25%。位于格拉茨附近卡爾斯多夫的第二個(gè)包裹中心奠基儀式于3月18日舉行，預(yù)計(jì)將于2020年年中完成。

　　德國(guó)郵政敦豪五個(gè)業(yè)務(wù)單元均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

　　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)2019財(cái)年一季度收入增長(zhǎng)4.1%，達(dá)到154億歐元，5個(gè)業(yè)務(wù)單元，即德國(guó)國(guó)內(nèi)郵政和包裹業(yè)務(wù)、DHL電商解決方案、DHL快遞、全球代理和貨運(yùn)、供應(yīng)鏈均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。得益于2018年順豐與DHL供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作的完成，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了28%，達(dá)12億歐元。

　　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)首席執(zhí)行官Frank Appel表示，集團(tuán)增長(zhǎng)基本面很穩(wěn)定，盡管電商發(fā)展勢(shì)頭有所削弱但仍將保持活力，2019年全球貿(mào)易也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020財(cái)年的息稅前利潤(rùn)有望超過(guò)50億歐元。

　　財(cái)報(bào)稱，德國(guó)郵政敦豪2019財(cái)年息稅前利潤(rùn)有望保持在39億～43億歐元間。所有業(yè)務(wù)單元均進(jìn)行了較好的結(jié)構(gòu)調(diào)整和運(yùn)營(yíng)改善，全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其是德國(guó)國(guó)內(nèi)郵政和包裹單元（Post & Parcel Germany，P&P）有望作出更大貢獻(xiàn)，營(yíng)收可達(dá)38億歐元，息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)可達(dá)10億～13億歐元。DHL單元預(yù)計(jì)息稅前利潤(rùn)可達(dá)34億～35億歐元。

　　P&P單元之所以取得增長(zhǎng)，源于進(jìn)行了結(jié)構(gòu)重組。集團(tuán)將原來(lái)的郵政-電商-包裹（PeP）拆分為兩個(gè)獨(dú)立的單元，并于今年1月生效，其中之一是集團(tuán)的德國(guó)經(jīng)營(yíng)單元，即P&P；另外一個(gè)是國(guó)際包裹業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)，改為新成立的DHL電商解決方案單元。一季度，該單元收入為10億歐元。

　　DHL快遞保持高盈利，一季度營(yíng)收增加5.3%，達(dá)40億歐元，息稅前利潤(rùn)為4.5億歐元，同比略有減少，這主要是受2018年下半年逐漸減少大包裹業(yè)務(wù)政策的影響。DHL快遞將主攻輕小件和高盈利性包裹。

　　全球代理和貨運(yùn)單元收入為38億歐元，同比增加4.8%，息稅前利潤(rùn)達(dá)1億歐元，增長(zhǎng)43%。財(cái)報(bào)稱，該單元具備在中長(zhǎng)期內(nèi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的實(shí)力。

　　供應(yīng)鏈營(yíng)收為33億歐元，增長(zhǎng)4.6%，息稅前利潤(rùn)為4.86億歐元，去年僅為5500萬(wàn)歐元。財(cái)報(bào)稱，供應(yīng)鏈去年年底完成與順豐的戰(zhàn)略性合作產(chǎn)生較大的非經(jīng)常性收益，僅合作一項(xiàng)就貢獻(xiàn)息稅前利潤(rùn)4.26億歐元，且合作交易獲得的資金用于再投資，尤其是英國(guó)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)重組，產(chǎn)生了積極效果。

　　同時(shí)，為了擴(kuò)大其在全球物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)一季度投資4.5億歐元用于擴(kuò)大德國(guó)國(guó)內(nèi)郵件和包裹基礎(chǔ)設(shè)施及國(guó)際包裹網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，集團(tuán)還計(jì)劃在2019財(cái)年再增加37億歐元投入，包括11億歐元用于DHL快遞的國(guó)際航空機(jī)隊(duì)建設(shè)。

來(lái)源網(wǎng)絡(luò)：MYEX 整理