亞馬遜近日宣布，計劃到2021年將其航空貨運網(wǎng)絡(luò)擴大近1/3，飛機增至70架。日前，亞馬遜還曾表示，將從通用電氣資本航空服務(wù)公司( GECAS )租賃15架波音737-800飛機，繼續(xù)擴大機隊規(guī)模以提升自身的貨物交付速度。目前，亞馬遜飛機數(shù)量已達42架。

　　追溯亞馬遜的航空貨運布局軌跡可知，在2016年，其就成立了在內(nèi)部運營的貨運航空公司Prime Air。一路發(fā)展下來，亞馬遜的航空貨運網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)擴建當中。去年11月還有消息稱，亞馬遜正在提供大幅折扣服務(wù)，與聯(lián)邦快遞和UPS相比，其折扣力度甚至高達50%，以借此吸引更多的賣家試用其推出的試點航運服務(wù)。

　　在今年年初的時候，亞馬遜航空貨運部門Amazon Air又新增加了50架飛機和幾個新的地區(qū)樞紐。5月份，亞馬遜計劃投資15億美元在肯塔基州建設(shè)的航空樞紐也已破土動工；據(jù)悉，該樞紐將于2021年正式開通，運營約50架飛機。

　　此外，順應行業(yè)科技狂潮，亞馬遜的無人機技術(shù)也還在不斷加碼當中。在6月初舉行的拉斯維加斯re:MARS大會上，亞馬遜就宣布推出最新版本的Prime Air遞送無人機。并表示，有望在“未來幾個月”推出一項使用無人機的送貨服務(wù)。

　　事實上，不止是在航空貨運領(lǐng)域。隨著亞馬遜電商業(yè)務(wù)體系的逐步擴大，為了能夠進一步控制自己的物流，減少對UPS、聯(lián)邦快遞和美國郵政等公司的依賴，該集團一直在全面深入推進自身快遞物流服務(wù)的發(fā)展。

　　除了啟動Amazon Shipping以及快遞服務(wù)合作伙伴計劃( Delivery Service Partner Program )等項目外；今年，亞馬遜更是在年度文件中首次在其競爭對手列表中添加了“運輸和物流服務(wù)”。并且，亞馬遜在公布2019年第一季度財報時還表示，公司正致力于將“次日達”服務(wù)升級為“當日達”。為此，在今年二季度集團將進一步投資8億美元。

　　目前，亞馬遜也已上線了自身的數(shù)字貨運代理平臺，通過將市場價格削減26％—33%來搶占市場份額。此外，亞馬遜還在計劃將“免包裝運輸”擴展到印度9個城市，以及在西班牙設(shè)立了第五個物流中心等。值得一提的是，為了擴展亞馬遜獨立的物流體系，該集團還對外發(fā)布聲明稱，將推出一系列激勵措施，鼓勵員工辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建為亞馬遜服務(wù)的快遞企業(yè)。

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