近日，敦豪發(fā)布調(diào)查報(bào)告——《物流運(yùn)輸?shù)难葑儯何磥碇贰?，通過對(duì)全球范圍內(nèi)200多位自動(dòng)化、生命科學(xué)、技術(shù)、工程和制造等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈專家進(jìn)行調(diào)查，得出以下結(jié)論：由于電商改變了客戶需求，縮短了投遞時(shí)效，因此許多企業(yè)，尤其是歐洲企業(yè)將會(huì)重塑供應(yīng)鏈。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，65%的受訪者認(rèn)為，電商是對(duì)供應(yīng)鏈和地面運(yùn)輸產(chǎn)生影響的首要因素，位列其后的因素還包括市場(chǎng)環(huán)境的變化、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及城市化進(jìn)程的加速。報(bào)告稱，電商發(fā)展所帶來的超高服務(wù)預(yù)期對(duì)企業(yè)發(fā)展提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，越來越多的客戶希望獲得當(dāng)日遞和次日遞服務(wù)、靈活可變的“最后一公里”選擇、高度可視化的全程跟蹤服務(wù)、靈活甚至免費(fèi)的退貨服務(wù)以及永遠(yuǎn)“有貨”的庫(kù)存狀態(tài)。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電商對(duì)市場(chǎng)整體以及地面運(yùn)輸?shù)挠绊戵w現(xiàn)出區(qū)域差異化。例如，美國(guó)企業(yè)認(rèn)為，未來 2—3年到未來3—5年間，電商的影響將由63%降至60%；而歐洲、非洲、中東、亞太及拉美地區(qū)的企業(yè)認(rèn)為，同期電子商務(wù)的影響將由 65%增加至 69%。

　　關(guān)于其他影響因素，在整個(gè)歐美和亞洲地區(qū)，越來越多的超大城市中心將對(duì)業(yè)務(wù)高峰期進(jìn)入城市地區(qū)的車輛征收交通擁堵費(fèi)和過路費(fèi)。而且，社會(huì)對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)碳足跡的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，這也將成為人口高度密集地區(qū)物品寄遞的一大制約因素。76%的受訪者表示，關(guān)于強(qiáng)制性碳報(bào)告的法律法規(guī)也對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸決策產(chǎn)生重大影響。更廣泛的社會(huì)因素也對(duì)運(yùn)輸行業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。61%的受訪者認(rèn)為城市化進(jìn)程的加速會(huì)對(duì)企業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，67%的受訪者認(rèn)為大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)對(duì)第三方物流企業(yè)服務(wù)客戶至關(guān)重要。

　　敦豪供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)客戶希望在“最后一公里”方面獲得卓越的服務(wù)，因此科技將成為主導(dǎo)新時(shí)代地面運(yùn)輸?shù)尿?qū)動(dòng)力。人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力要幫助企業(yè)管理訂單信息和運(yùn)輸模式，以滿足客戶日益復(fù)雜和嚴(yán)苛的運(yùn)營(yíng)模式，可見這兩項(xiàng)技術(shù)將成為運(yùn)輸行業(yè)的主流服務(wù)，而不再是為個(gè)別企業(yè)提供的增值服務(wù)。

　　該負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道，在歐洲，運(yùn)輸無(wú)疑是全球貿(mào)易環(huán)境的重要環(huán)節(jié)，如今各行各業(yè)都已充分認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略價(jià)值，敦豪開展這項(xiàng)調(diào)查，旨在洞悉企業(yè)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的當(dāng)前需求和未來需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)客戶越來越需要通達(dá)全球的全方位運(yùn)輸解決方案，能夠幫助他們解決各類運(yùn)輸問題，同時(shí)更好地履行環(huán)保承諾。

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