近日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部公開(kāi)表示，將對(duì)1997年制定的現(xiàn)行郵政法進(jìn)行修訂，以反映過(guò)去20年來(lái)電子化發(fā)展對(duì)郵政業(yè)帶來(lái)的影響和變革：傳統(tǒng)信函業(yè)務(wù)下滑和電商包裹業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。修訂的內(nèi)容之一就是縮短信函投遞時(shí)間以及賦予消費(fèi)者更多權(quán)利。

　　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)及其競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)對(duì)于郵政法的修訂計(jì)劃均表示歡迎。一些工會(huì)則擔(dān)心會(huì)減少工作崗位。

　　德國(guó)經(jīng)濟(jì)部指出，近年來(lái)郵政市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，德國(guó)郵政集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的包裹市場(chǎng)份額超過(guò)50%，郵件市場(chǎng)份額接近20%。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)郵政的不滿意度在增加。之所以修訂郵政法，是因?yàn)檎Ｍ陔娮踊瘯r(shí)代也能確保城鄉(xiāng)均享受到便捷的郵政服務(wù)。

　　在普遍服務(wù)方面，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部要重新研究是否有必要每周投遞6天，因?yàn)槟壳皻W盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求每周投遞5天即可。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，德國(guó)郵政集團(tuán)有可能會(huì)停止周一投遞信函業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@是一周內(nèi)投遞量最少的一天。

　　為了改善郵政服務(wù)滿意度，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部指出，未來(lái)會(huì)強(qiáng)化聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)安全局的郵政監(jiān)管權(quán)力。這家郵政業(yè)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)構(gòu)，屆時(shí)將可以對(duì)違反規(guī)定的服務(wù)行為有更大的處罰權(quán)，還有權(quán)調(diào)查和解決亂漲價(jià)問(wèn)題，規(guī)范郵件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。據(jù)了解，聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)安全局還負(fù)責(zé)監(jiān)管電力、電信等網(wǎng)絡(luò)類公司。

　　德國(guó)郵政集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官M(fèi)elanie Kreis表示，現(xiàn)行郵政法不再符合市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，郵政市場(chǎng)在電子化的沖擊下發(fā)生了新變化。雖然德國(guó)郵政集團(tuán)的郵件量并沒(méi)有呈現(xiàn)加速下滑趨勢(shì)，但一旦下滑過(guò)快，減少投遞日是有效應(yīng)對(duì)政策之一。

　　德國(guó)包裹快遞物流聯(lián)合會(huì)主席Marten Bosselmann稱，聯(lián)合會(huì)對(duì)于修訂給予支持，因?yàn)檫@可以削弱郵政集團(tuán)在包裹市場(chǎng)的一些特權(quán)，營(yíng)造更公平的市場(chǎng)環(huán)境。該聯(lián)合會(huì)成員包括DPD、GLS、Hermes、UPS等大型快遞企業(yè)。此外，Bosselmann認(rèn)為，政府應(yīng)嚴(yán)格控制德國(guó)郵政的包裹定價(jià)，同時(shí)避免出現(xiàn)信函和包裹市場(chǎng)的交叉補(bǔ)貼情況。

　　不過(guò)，將6天的投遞日削減至5天的提議并不被德國(guó)郵政郵件包裹職工代表工會(huì)看好。工會(huì)副主席Andrea Kocsis表示，每周6天投遞上門是郵政優(yōu)質(zhì)服務(wù)的核心體現(xiàn)，不能動(dòng)搖。一旦削減投遞日，大概會(huì)有1萬(wàn)個(gè)投遞和處理中心的工作崗位受到威脅。

　　未來(lái)幾個(gè)月，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部將與其他政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和消費(fèi)者代表進(jìn)行磋商，預(yù)計(jì)今年年底前提出修訂草案，并于2020年通過(guò)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。

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