英國皇家郵政子公司GLS近日宣布，在即將到來的購物旺季將在德國對送貨上門的快遞服務(wù)繼續(xù)收取附加費，而且從2020年1月開始上調(diào)7—8%的運費價格，以應對成本上升和設(shè)施建設(shè)的投入損失，與此同時，也將延續(xù)去年10月以來實施的綠色快遞實踐。

　　GLS收取送貨上門附加費已有一年多的時間，去年，每個包裹加收0.5歐元，當然這也取決于與客戶的協(xié)議內(nèi)容。今年1月，其將附加費上調(diào)7—8%，而且明年1月保持相似的上調(diào)幅度。針對漲價，GLS德國總經(jīng)理Martin Seidenberg表示，公司有6000多個包裹店可供消費者自提，但是如果送貨上門的處理成本會更高，所以計劃將送貨上門作為一項會員收費服務(wù)。

　　Martin Seidenberg解釋稱，去年公司面臨巨大成本壓力，今年還將面臨類似的處境，而且公司進行了大規(guī)模的設(shè)施能力拓展，以應對攀升的包裹量以及在旺季要招聘大批員工及提高工資水平的需求。同時，在市內(nèi)，還面對交通堵塞等道路不暢的問題。據(jù)GLS公關(guān)和營銷總裁Anne Putz介紹，2019—2020年，公司將投資5000多萬歐元擴展設(shè)施，如在曼海姆和埃森建設(shè)新設(shè)施，對諾伊斯現(xiàn)有分揀中心進行現(xiàn)代化改造等。

　　另外，GLS還將在今年10月前持續(xù)進行快遞包裝可持續(xù)化處理，即實現(xiàn)碳中和化的運輸方式。公司將為其運輸活動產(chǎn)生的16萬噸二氧化碳做出改善和補償措施。為此，GLS推出了新的“GLS KlimaProtect”項目，通過認證森林項目，使用100%綠色電源，增加電動化車輛，在市內(nèi)使用零排放遞送方式。Seidenberg表示，現(xiàn)在的消費者和客戶對于可持續(xù)包裹物流方式都非常支持，并給予配合，不過，“可持續(xù)化物流方式也是高成本的投入，如電動車的裝載能力不如傳統(tǒng)車輛，且運輸距離也不夠遠。”

　　因此，Seidenberg介紹，GLS將與客戶共同探討可持續(xù)物流方式，分擔“GLS KlimaProtect”項目的成本，客戶將為每個包裹平均分攤3.5%的上漲成本。

　　目前，GLS德國在用100輛電動車，在杜塞爾多夫測試零排放派送方式，未來也將引入其他城市。

　　據(jù)悉，2018—2019財年，GLS在德國的收入有所增加，也是皇家郵政增速最快的單個市場，其中9%來自國際包裹和漲價的貢獻，但受成本上升和人力短缺因素的影響，營業(yè)利潤卻出現(xiàn)下滑。

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