據(jù)國外媒體近日報道，隨著中國和亞洲與歐洲跨境電商的發(fā)展日益旺盛，匈牙利首都布達佩斯機場計劃投資5000萬歐元建設貨運處理樞紐，成為貨運城市，強化其作為亞洲與中東歐跨境電商貿(mào)易中的核心地位。該機場的貨運戰(zhàn)略是通過與中國航空機場的合作并建立直達布達佩斯的貨運航班，著力成為主要針對中國電商的配送和物流基地。

　　據(jù)悉，新設施將使匈牙利港口處理能力提升近1倍，至25萬噸，其中包括5萬噸的快遞貨運。去年該機場貨運處理量為14.6萬噸。

　　今年早些時候，布達佩斯機場派人來華溝通其機場作為中東歐電商關(guān)口的新職能和作用。據(jù)悉，當時參加討論的企業(yè)有中國的韻達、申通、順豐及青島和廈門機場等。布達佩斯機場首席貨運官Rene Droese表示，建成貨運城市就可以改變現(xiàn)在貨物集散地太分散的現(xiàn)狀，大幅提升操作效率，且可以降低企業(yè)經(jīng)濟負擔。

　　機場已搭起了橋梁，只等企業(yè)入駐。目前，土耳其Celebi航空公司和英國的Menzies航空公司已經(jīng)在布達佩斯機場的貨運城鎖定2.2萬平方米的倉儲資源。有了占地1.2萬的倉庫，Celebi的年處理能力可以從原來的9萬噸提升至14萬噸，而且，該公司還將拓展其倉儲面積至1.5萬平方米。早在2017年，TNT快遞和DHL快遞就已在布達佩斯機場建立貨運設施。

　　目前，布達佩斯機場的主要貨運客戶是盧森堡貨運航空Cargolux每周7次從中國香港和鄭州往返的業(yè)務；俄羅斯航空貨運企業(yè)Air Bridge Cargo也運輸從中國和亞洲進口的貨物抵達布達佩斯。

　　由于中國和亞洲電商貨物的增加，布達佩斯機場的貨運量還有一部分是客機腹倉搭載而來，如中國航空、東方航空公司等，將西安和成都等中國城市與布達佩斯緊密相連。

　　Rene Droese表示，隨著比利時列日機場作為中國貨物的西歐貨運樞紐地位的確立，布達佩斯機場希望積極參與到中東歐貨運市場的角逐中。

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