“雖然物流業(yè)列為中國十大振興產(chǎn)業(yè)，但快遞業(yè)沒有人重視。”曾任中國國際貨代協(xié)會(huì)秘書長的李立謀在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者專訪時(shí)顯得有些著急。

    快遞是物流的重要部分，包括淘寶網(wǎng)、亞馬遜等知名網(wǎng)站，均使用快遞公司開展外包業(yè)務(wù)。甚至市場(chǎng)傳言稱，淘寶網(wǎng)的馬云亦對(duì)快遞業(yè)青睞有加。

    按照李立謀的話說，近兩三年以來，快遞業(yè)取得了長足發(fā)展。不過，與國外的快遞業(yè)相比，“中國的快遞公司少說也差15年的時(shí)間”。李立謀斷言。

    李立謀的解釋是，一是國際快遞公司一般擁有100多架飛機(jī)。相比之下，國內(nèi)郵局資金有限，僅配備了10多架飛機(jī)。而國內(nèi)最大的快遞公司？？順豐，雖然心懷購買飛機(jī)的想法，但眼下僅具備租用飛機(jī)的資金實(shí)力。二是快遞公司必須構(gòu)建自己的世界網(wǎng)絡(luò)，在全世界200多個(gè)國家和地區(qū)擁有自己的公司、自己的倉庫、自己的車隊(duì)等。而現(xiàn)下中國的快遞公司，即使在香港，亦尚未開辦自己的公司，全世界的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃更是無從談起。

    更令李立謀焦急的是，這些年來，在快遞行業(yè)內(nèi)，“光說發(fā)展，不投錢，不給政策。” 

    李立謀再三強(qiáng)調(diào)，要想使服務(wù)業(yè)刺激中國的GDP發(fā)展，必須發(fā)展快遞。而快遞業(yè)要發(fā)展，“一要投錢，二要出臺(tái)政策，不過，時(shí)間是漫長的，大概需要15年時(shí)間。”





來源于：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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